زيوت الدباب

🛢️ زيوت الدراجات النارية

📌 المقدمة

زيوت الدراجات النارية تختلف عن زيوت السيارات لأنها مصممة لتلائم المحركات الصغيرة عالية الدوران، وغالبًا تكون المحرك وعلبة التروس (Gearbox) مشتركة في نفس الزيت. لذلك يجب أن يوفر الزيت تزييت، تبريد، حماية من التأكل ، وتحكم في الاحتكاك بشكل متوازن.

⚙️ الخصائص الفيزيائية والكيميائية

• لزوجة متعددة الدرجات (SAE): مثل 10W-40 أو 20W-50 لتناسب ظروف التشغيل المختلفة.
• إضافات خاصة (Additives):
  • مضادات التأكل (Anti-Wear).
  • مضادات الأكسدة (Anti-Oxidants).
  • منظفات (Detergents) للحفاظ على نظافة المحرك.
• تحكم في الاحتكاك: مهم جدًا لأن الزيت يُستخدم أيضًا في الكلتش (Clutch) داخل بعض الدراجات.
• تركيبة تخليقية أو نصف تخليقية: توفر أداء أفضل وعمر أطول مقارنة بالزيوت المعدنية التقليدية.

🏍️ الأنواع الرئيسية

• Mineral Oils (معدنية): مناسبة للدراجات القديمة أو الاقتصادية.
• Semi-Synthetic Oils (نصف تخليقية): توازن بين السعر والأداء.
• Fully Synthetic Oils (تخليقية بالكامل): مثالية للدراجات الحديثة والرياضية عالية الأداء.

🚦 المواصفات الدولية

• JASO MA / MA2: مواصفات يابانية خاصة بزيوت الدراجات، تضمن توافق الزيت مع الكلتش المغمور بالزيت.
• API (SG, SJ, SL, SM): مواصفات أمريكية لأداء المحركات.
• SAE: تحدد درجة اللزوجة مثل 10W-40 أو 20W-50.

🚗 التطبيقات

• دراجات عادية: غالبًا 20W-50 معدني أو نصف تخليقي.
• دراجات حديثة: 10W-40 تخليقي أو نصف تخليقي.
• دراجات رياضية عالية الأداء: Fully Synthetic بزيوت مثل 5W-40 أو 10W-50.
• دراجات الطرق الوعرة (Off-road): زيوت تخليقية تتحمل الحرارة والضغط العالي.

✅ الخلاصة

زيوت الدراجات النارية مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات المحركات عالية الدوران والكلتشات المغمورة بالزيت. اختيار الزيت يعتمد على:

• نوع الدراجة (قديمة – حديثة – رياضية).
• المواصفات المطلوبة (JASO MA/MA2 – API).
• درجة اللزوجة المناسبة للمناخ وظروف التشغيل.